El proyecto incluye la pavimentación de las rutas provinciales 8 y 17 de la Circunvalación Petrolera, hasta enlazar con el bypass de Añelo.
El objetivo del encuentro, explicó el gobernador, fue planificar las obras pendientes y coordinar con la industria. Señaló que lo central es definir cómo financiar y ejecutar la infraestructura para evitar futuros “cuellos de botella”. Aclaró que la provincia no busca protagonismo: “Lo importante es que las obras se hagan”, insistió, con controles ambientales y de viabilidad.
Participaron empresas de Vaca Muerta, el Sindicato del Petróleo, empresarios locales y miembros del gabinete. La industria solicitó agilizar plazos y encargó un estudio al IAPG. Con esos resultados, se priorizarán obras esenciales y habrá una nueva reunión a fines de enero. Figueroa destacó que el objetivo es coordinar inversiones para potenciar el desarrollo.
Recalcó que el Compre Neuquino es innegociable y dijo que reforzará su defensa: “Voy a proteger al empresario neuquino; son quienes generan empleo”. También sostuvo que buscan mantener la competitividad sin aumentar impuestos ni crear nuevas tasas, y que es clave no importar mano de obra.
El gobernador confirmó avances del bypass de Añelo y anticipó que en febrero se licitará el tramo restante. Antes de fin de año se abrirá la licitación de la obra de pavimentación, a cargo de las empresas, con inicio previsto para marzo. El proyecto comprende 51 kilómetros y participan YPF, Pampa Energía, Vista, Tecpetrol, Pluspetrol, Chevron, PAE, Phoenix, Shell y Total Austral.
De cara a 2030, mencionó obras estratégicas ya en marcha: nuevas EPET en San Patricio del Chañar y Añelo, el hospital de Rincón de los Sauces, 110 kilómetros de la ruta 7, la repavimentación de la ruta 5 y los trabajos sobre la ruta 6. Según el gobernador, la provincia invierte 800 millones de dólares en Vaca Muerta para sostener la infraestructura social.
